Ретро автомобили
Одним из наиболее роскошных и привлекательных с точки зрения имиджа является коллекционирование старинных автомобилей.
Основной доход инвесторы в антикварные автомобили получают от реставрации приобретенных относительно недорого машин. Привести в порядок разбитый ретрокар стоит около $100 тыс., перепродать его потом можно в десятки раз дороже суммы покупки.
ГДЕ КУПИТЬ
К сожалению, ярких и по-настоящему интересных автомобилей в пределах нашего Отечества почти не сохранилось. А те, что чудом уцелели, в большинстве своем требуют основательной и очень дорогостоящей реставрации. Поэтому быстрее и проще приобрести понравившийся вам автомобиль за границей, в Германии или в Америке (в последнем случае придется выложить $2-4 тыс. за перевозку машины морем в контейнере). Дабы растаможить вашего любимца, придется получить соответствующее разрешение в Министерстве культуры. А для этого — убедить чиновников, что данный конкретный антикварный автомобиль представляет историческую и культурную ценность. Однако владельцы автоклассики утверждают, что сделать это не так уж сложно.
Но прежде чем покупать конкретную машину, поинтересуйтесь рыночными ценами на “убитые”, а главное — на восстановленные экземпляры данной модели.
Получить информацию такого рода можно в специализированных журналах вроде английского “Classic Cars”, немецкого “Markt”, американского “Collectible Automobile” или российского “Игрушки для больших”. Стоит также пообщаться с экспертами, познакомиться с клубами автомотостарины.
ПОЧЕМ КУПИТЬ
Цена на старинный автомобиль в значительной степени зависит от его состояния. Однако самое важное — это рыночный спрос на данную марку, модель или модификацию. Если машина выпущена в трех экземплярах с разными кузовами в середине 30-х годов, да еще и принадлежит к высшему классу, то и стоить она будет не менее $100 тыс. А ежели данным авто владел Герман Геринг, сын Иосифа Сталина, Георгий Жуков или Пабло Пикассо, то на аукционе за нее можно выручить раз эдак в 10 больше! Если, конечно, найдутся любители именно этой марки. К таким супердорогим авто относят немецкие Mercedes-Benz 500-540K, Mercedes-Benz 700, Maybach SW38, Horch 670, американские Dusenberg J и SJ, Cadillac V16, Packard Twelve, Marmon Sixteen, многие английские Rolls-Royce и Bentley.
Самый доступный способ приобщиться к антикварному движению, а заодно заполучить сравнительно недорогое и в то же время стильное транспортное средство — это покупка советского автомобиля 50-х годов. За “Победу” ГАЗ-М20 (1946-1958 гг.) просят от 100 до $500 в плохом и среднем состоянии. Примерно столько же придется выложить за “Москвич” всех модификаций, начиная с первого, “400-го”, и заканчивая совсем неантикварным “408-м”. Легендарные “21-е” “Волги” (1956-1970 гг.), сильно потертые жизнью, но на ходу, потянут на $100-500. А за $1 тыс. можно взять вполне приличный советский аппарат.
ПОЧЕМ РЕСТАВРИРОВАТЬ
Стоимость реставрации обычно зависит от ее качества, от степени соответствия машины оригиналу, а также от того, будете ли вы заниматься этим лично или перепоручите кому-нибудь другому.
Чтобы привести советскую классику 40-50-х годов в чувство, обычно достаточно $0,5-2 тыс. Более или менее хорошая реставрация потянет уже $5-10 тыс. Если же вы пожелаете довести машину до состояния лучшего, чем она сошла с конвейера, речь пойдет о $15-20 тыс.